路基路面技術取得多項重大進展，功能性和耐久性有了顯著提高

　　近年來，隨著中國高速公路建設重點向中西部轉移，針對這些地區復雜地質地形和惡劣氣候條件等眾多世界級難題，交通運輸部組織了從勘察設計、建設施工、養護管理和生態環保等方面系統開展基礎研究和技術開發，形成了以凍土、膨脹土和沙漠等6類筑路成套技術為代表的特殊地質地區公路建設關鍵技術，保障了中西部地區大規模公路基礎設施建設。

　　長大橋梁建設技術達到世界先進水平，眾多技術領域取得重大突破

　　近年來，中國圍繞涵蓋基礎和理論、設計、施工、監理、質量評定、管養和舊橋加固等6大門類的公路橋梁學科體系初步成形。依托橋梁實體工程的創新和科研取得了大量的成果，為實現橋梁強國的夢想奠定了堅實的基礎。

　　隧道建設和運營技術進步迅速，完成一大批重大科研項目研究和推廣

　　近十年來，中國公路隧道年均增長率51%，近三年高達102%，遠高于路與橋的增長，公路隧道的重要性日益凸顯。近年來，中國建成以秦嶺終南山隧道、上海崇明長江隧道、廈門翔安海底隧道等世界級工程為代表的1830座長/特長隧道。目前，中國已是世界上公路隧道最多、發展最快的國家。總體而言，我國公路隧道建設與運營技術正進入世界先進行列。

　　西部交通建設技術攻關計劃的實施，取得了一系列重大科技成果

　　自中國大規模啟動“西部交通建設科技項目計劃”以來，交通運輸行業在公路基礎設施建設與維護、運輸服務、交通安全、綠色交通等五大技術領域開展了上千項課題研究，完成投資逾33億元，共取得直接經濟效益899億元，投入產出比達1﹕27。

　　趙沖久在報告中強調，交通運輸部提出“十二五”交通運輸科技創新要努力做到“五個面向”，并加快信息化建設。我們要統籌推進創新能力建設、重大科技研發、成果推廣應用和標準化建設。圍繞交通運輸建設、管理的共性和關鍵性技術，繼續加大投入，注重消化吸收前沿技術，加強基礎性、引領性重點項目研發，解決制約行業發展的重大關鍵技術問題。

　　趙沖久在報告中指出，作為交通運輸行業科技創新重要的載體和平臺之一，中國公路學會多年來一直發揮科技平臺優勢，在公路行業科技成果的申報、推廣和交流方面作了大量具體工作，在促進科技進步和成果推廣方面的作用日益明顯。自2002年舉辦“中國公路科技創新高層論壇”以來，在推廣科技成果、交流技術經驗、傳播科技創新理念等方面取得了明顯的成效。

　　他說，本屆論壇的召開，正值“十二五”規劃實施的關鍵時刻，意義重大。本屆論壇得到了眾多國際公路組織和各國專家的大力支持，說明公路科技創新發展已經成為大家的共識。應該不斷加強國際和地區間的交流，廣泛調動各方面的力量參與交通運輸科技創新實踐，建立產學研用相結合的長效機制，促進科技資源的優化配置和高效利用，更好地發揮科技對于加快轉變經濟發展方式，實現交通運輸科學發展的支撐和引領作用。 ( 來源: 中國公路網 作者：潘永輝 張玉奎 圖/郭少軍 )